分享

带来制造业

0

经过多年的离岸外包,英国企业现在,根据一份报告和一项政府倡议,将其带回恩姆斯。可以重新拍摄的是贵公司的射门,更不用说英国经济更广泛?

据前金融时报专栏作家Marcus Gibson表示,“这是人类历史中最大的成业化运动”。

他指的是,英国制造业和服务的大规模离岸多年来一直在20世纪90年代中期的一半。 Ey(以前的Ernst)很快就会发表研究&年轻的)使用进口强度数据来估计,1995年至2011年间,大约710,000个职位和4000亿美元的产量运输到遥远的土地,提供更便宜的劳动力成本和巨大未开发的技能资源。

“高效,运营的公司被拆开,有利于没有限制的超低成本进口,”吉布森说,他建立了一个唯一的数据库(GibsonIndex.IF5.com),其中包括50,000英国的高位 - 势,小公司。

“全国国内行业 - 消费品,食品和饮料,建筑产品,塑料和复合材料,消费电子产品 - 被摧毁。百分之九十五的灯光制造业的时间令人难以置信的空间,首先失去了进口,其次是一个制造完全没有竞争力的资产类的财产繁荣。“

虽然,David Cameron在达沃斯的世界经济论坛上确保了他的政府将建立在“小但可辨别的趋势之后,这是一旦从东到西部回来的一些工作”,这一计划,他的政府将建立在达沃斯的世界经济论坛。热门国家“正在表现出真实的迹象。

在他的索赔后不久,由制造咨询服务进行的SMES调查,据悉,11%的受访者表示,他们在去年的情况下向英国带来了一些产量,而达到了相反的5%。

英国贸易&与此同时,行业(UKTI)已经确定了自2011年以来一直遣返的1,500名制造业工作,并于10月份加入了与制造业咨询服务的队伍推出 撤回英国,一项服务,以方便公司为生产家庭带来建议和支持,包括匹配和位置服务。

商业秘书Vince Cable六个月后,这一发展是六个月的资金,以协助希望从海外带来生产的公司。那么转过外包潮汐是什么?

“在许多离岸目的地增加劳动力成本往往是触发器,”史蒂夫·瓦尔利(英国)解释说&爱尔兰管理合作伙伴在EY,“越来越多,公司正在看到需要提高他们的市场时间,他们创新的能力,最重要的是,根据重新装修的理由来管理和保证质量。”

据报道,令人抵抗甚至盗窃等因素缩短了海外生产的优势。 Lloyds中小企业商业银行制造业负责人David Atkinson与炫耀。

“为带来生产的商业论点是一个明确的商业论点,”他说,“在影响董事会决策的多项因素中,较短的供应链和交货期,运输成本和商务型环境。”劳埃德报道,促进12月份发表的增长,发现,英国驾驶部门的70%打算将至少一部分制造业返回英国,并预测,这可以在这里创造多达50,000个工作岗位未来两年。

“汽车行业的企业有动力支持英国的当地社区以创造新的就业机会,也有责任最大限度地减少对环境的影响,”继续atkinson。 “英国经济长期以来一直是全球汽车工业领先的球员,以及一些世界上一些最知名品牌的所在地。

因此,该部门建立了强大的基础设施,以支持由尖端研发设施和广泛的供应链带来汽车生产,以及具有才华横溢和高度经验丰富的劳动力的广泛供应链。所有这些因素,以及在英国的质量徽章中,为寻求回忆供应的公司创造了强大的拉力。“

把它带回来
支持汽车行业成熟的概念因素,阿斯顿马丁最近从中国推动了它的Rapide S型号回到了沃顿,沃里克郡,总部。 Topshop,River Island和Santander英国是其他巨大的名字之一,带来了一些运营之家(后者将其呼叫中心从客户投诉的投诉后2011年向英格兰移动到2011年)。

桑树的 - 基于利兹的金色奇迹的制造商’S锅面条 - 现在重新安置了从中国到利兹的学生主食的制造。但较小的企业呢?去年,基于考文垂的工程公司RDM集团带来了一个可充电火炬的生产,它使捷豹路虎从中国回到中部。

“有几个原因,”RDM发言人Miles Garner解释道。 “在纸上,在早期,海外看起来便宜,但成本上升到了。一旦你考虑到一切,增加了运输成本,增加了额外的额外,我们不知道签订合同时 - 它变得太贵了。交付时间是一个因素 - 我们经常需要弥补数量的数量 - 在通信方面也挑战了10小时的时间差异。此外,制造自己产品只是个人野心。捷豹和土地漫游者是英国品牌,如在这里制造的产品。“

但是,Garner指出,并不便宜。 “在这里获得机器和人员是一个非常大的成本,你必须接受下巴,恢复成本可能需要很长时间 - 这是一点赌博。如果业务没有继续,我们就会被所有这项机器忽略。但我们发现我们在这里有更高素质的人。“

那么,加纳有什么建议对那些思考猛烈的人来说? “你必须翻过所有的岩石,”他说。 “我会说,在这一整个想法上,关于在国外更便宜的事情,它真的很容易,它只是当你加起来的所有数字时,并考虑在你自己的后院开始考虑这样做在哪里可以控制一切。节省成本节约的政策[像离岸外包]并不总是如此似乎在你加入所有东西时看起来很好。“

Garner并不孤单地指出重新振动的并发症。 ECOEGG,2008年推出的环保清洁设备供应商,最初发现中国的制造比在英国的价格便宜40%。

然而,2012年,公司创始人抢劫骑士决定将制造业送回他的本土斯文州,得出结论认为,在中国经营的成本效益大大减少,使其产品在当地呈现出歧管。骑士列出了益处中的常见嫌疑人 - 较短的交货时间(从12周到10天),质量控制,合作伙伴的便捷可用性 - 加上有利的财务方面(在英国,与中国不同,他被授予30的信贷条款或60天)。

“这是我们可能完成的最好的事情,”他说。 “我们是一个生态友好的公司,制作环保产品和运输货物中途,世界只是不正确的事情。我们为能够说我们在英国制造而感到自豪。“

但是,这不是普通航行。在中国,一家工厂生产了他的整个产品,而在这里,它需要12种不同的供应商来制造在斯文顿的各个零件。

“我们的业务变得更加复杂,”他说。 “之前,我们可以向中国供应商发送一封电子邮件,订单为10,000个单位;现在,我们必须接受两个致力于物流的人。“与此同时,瓦林乔治·瓦琳省烤肉烧烤,猪烤肉和吐烤箱,发现了一些物流噩梦的回顾。

“从公司开始,我们面临着一个选择:我们可以购买东西并鞭打它,或者我们可以倾听我们的客户和设计,并制作他们想要的东西,”他说,并在最初选择近海制造制造,他现在正在努力带生产的家。 “我们在中国的代表不够大,”他说。 “我们也有质量控制问题,运输成本在18个月内翻倍。”

家庭真理
到目前为止,一切都很好。但乔治已经发现了令人沮丧的障碍。 “我浪费了很多时间谈论重新讨论,只有在谈到紧缩时出错的事情 - 供应商突然通过愚蠢的金额筹集成本,实现某个小组成员必须来自海外,无论如何。”

在撰写本文时,乔治仍然追捕一个类似大小的英国公司,以帮助制造他的商品。那么,要说Reshoring没有任何福利,那就错了。事实上,许多公司已经推迟了。 “沉没成本和合同发挥作用[在劝阻英国公司从重新吸研],”艾斯·尔利说,“仍然涉及英国供应链和技能可用性的深度。”

与此同时,劳埃德报告突出了对国际竞争的担忧作为对制造商的紧迫问题。

“我们继续投资r是至关重要的&D,技能和可持续生产,确保英国对许多因素和行业发展的最前沿仍然有竞争力,“阿特金森指出。与此同时,吉布森预测另一种选择 - “近距离” - 将为许多人证明诱人。

“很多制造可能会转向波兰,保加利亚和捷克共和国等东欧的低成本经济,”他在2014年10月报告中写道,提出了制造业,并补充说是印度尼西亚和越南等亚洲国家越来越有吸引力。他认为,英国房地产价格是威慑力量。

“悲伤的事实是,英国工业公司必须非常努力地生产价值超过他们所做的四墙的商品,”他说。

但是,如果尚未成为既定趋势,则重新兴起看起来是一个新兴的一个,具有良好的企业潜力。它不仅发生在这里:“徒步旅行是我们在很多[全球]制造市场的趋势,”阿特金森说。 “在近年来,美国制造业的遣返已被广泛报道,并在其经济复苏中发挥了关键作用。”

政府对家畜的热情毫不奇怪 - 去年,普华永道估计的重新估计可以在未来十年内创建高达20万英镑的工作,并在20世纪20年代中期达到每年约为60亿英镑的国家产出。那么可以做些什么来推动它长期? “这仍然是多个领域的一个10年计划的早期,例如技能,财产,监管和税收,”瓦尔利说。

“挑战是制定综合政策,并说服企业这是一个长期计划,具有致力于实际资源。下一阶段将进一步发展个人建筑块:例如,税收政策支持投资,而不仅仅是利润;支持培训和学徒;可能甚至是国家保险休息招募年轻人。“

“英国制造”的恢复,几十年来的迷惑骄傲的源泉,而不是一个具体的现实,但它是一个独特的可能性 - 以及潜在巨大的益处,都是国家经济和各种各样的企业,应该达成果实。

分享

关于作者

尼克斯科特

尼克斯科特

尼克澳大利亚澳大利亚GQ副主编的前任主编,尼克曾在包括ESQuire,监护人,观察者运动每月和滚石澳大利亚的标题中发表的功能,是杂志导演的贡献编辑。他接受了采访的名人,包括Hugh Jackman,Daniel Craig和Elle Macpherson,以及包括Richard Branson,Charles Middleton和Nick Giles和Michael Hayman Mbe的商人。

No comments

时间限制耗尽。请重新加载CAPTCHA。