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从舰队中获得更多的方法

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汽车船队的计算机图形

技术进步与经过验证的舰队管理实践相结合,可以从根本上提高公司汽车和货车的效率。专家解释了最新的趋势和您可以从中制作的节省

在提高公司汽车效率方面,从未有过这一前所未有的改变。几年前是科幻小说的技术进步正在推动这种进化。

通过利用尖端远程信息处理来实时监测车辆的行动,以便为工作人员提供使其工作生活更安全和更加直接的应用程序,使生产力最大化和省钱的机会从未如此大。并且在考虑车辆制造商的技术步幅之前。

现在可以在发出较低的二氧化碳时进一步使用更少的燃料来进一步旅行。英国车辆租赁协会(BVRLA)的首席执行官Gerry Keaney认为,这种技术势头将在可预见的未来加速 - 但欧卢斯仍依靠公司运营舰队,以掌握越来越多的数据越来越多的数据他们的指尖。

“新技术将在未来五到十年内对舰队行业进行大规模影响,”基林解释道。 “我们最近对舰队管理人员和供应商的调查发现,最重要的新技术是超低排放的动力驱动,基于保险的远程信息处理和主动安全功能,如自主应急制动(AEB)。

“受访者对这些技术降低运输成本的可能性非常兴奋,减少事故率,并确保更高效地使用车辆。然而,为了实现这一潜力,[舰队管理人员]需要掌握其越来越多的车辆和驱动程序将产生的大量数据。

“了解要使用的信息,在哪里找到它以及如何处理它将迅速成为每个公司的优先事项。”

以下是10个提示,将技术进步与经过经验丰富的舰队管理实践相结合,许多行业内部人士认为可能磨练舰队的效率......

汽车驾驶快速舰队

4.选择超低排放车辆

超低排放车辆(ULEV)的普及是蓬勃发展的。 2015年上半年,注册了大约14,586辆新插件汽车
- 超过2014年的销售。

但任何公司都认真考虑电动车舰队可能很快就会下订单。今年夏天早些时候,低排放车(OLEV)办公室证实,目前的插件汽车赠款(PICG)用于发射不到75克/ km CO的车辆2 - 这相当于符合条件的汽车基本价格的35%,今年将在尚未完成的日期结束,以5,000英镑的价值为5,000英镑。

Hitachi Capital车辆解决方案的运营负责人Tim Bowden表示,公司应该考虑ulevs,以及“所有其他选择”。他解释说:“由于先进的发动机技术和发动机的缩小规模,一些传统的燃料模型现在具有与混合对手相当的排放,因此仍然应该考虑。发动机技术只是答案的一部分。舰队应始终考虑如何使用车辆并查看与这些用途相匹配最佳解决方案。“

OLEV还宣布,它将在不久的将来审查范赠款,尽管这将持续20%,高达8,000英镑,直至进一步通知。

5.调整远程信息处理的潜力

远程学院的竞技场可以让更多的是改善车队的日常管理比任何其他最近的技术创新。它为公司提供了有关其车辆运动的具体方面的实时数据。通过安装技术,通常会收集此信息 - 类似于“黑匣子” - 在将该数据传输到管理或监控车队的车辆中。

其无数的用途包括:识别驱动程序的位置;确认他们驾驶的速度;追踪偷来的车辆;在事故或发动机故障发生时发出警报。更重要的是,即可越来越多地被用作验证速度和位置的工具,如果数据的可靠性至关重要。

它也没有停止那里。 RAC的远程信息处理董事尼克沃克解释说:“该技术现在可以提供各种额外数据,可以帮助车辆维护,驾驶员管理,燃料管理,健康和安全管理以及车辆调度。它可以拯救企业的严重金额。

“RAC Telematics'驾驶员分数的功能可以由公司使用,以便在年度燃料票据上保存最高15%,因为它允许经理监控和影响他们的车辆被驱动的有效程度。” 

6.训练你的司机

对于任何经历了触发器的故障碰撞或瞄准车库账单的任何公司,驾驶员培训可能是答案。它可以帮助员工培养更大的危险意识和风险感知技能,这反过来可以减少对道路上的事故或碰撞的脆弱性。

这不仅可以保护它们免受伤害,它也有助于降低业务的成本。但 - 最重要的是 - 培训应符合员工的具体需求。可以通过在线课程以及在“课堂”设置中为组提供驾驶员培训。

尽管如此,行业内的共识是,在一对一的基础上与培训师坐在他们每天使用的车辆的驾驶员旁边交付时,它最有效。 RAC业务企业销售总监Jenny Powley表示,培训师首先应该掌握客户舰队的规模和工作的精确性。

她解释说:“例如,送货公司的司机更有可能受到更紧密的截止日期,因此当他们的培训开始这是培训师的考虑因素。司机需要在技能中远离课程,他们可以在日常工作世界中实际使用。当驾驶员在路上时,他们代表您的业务,所以重要的是他们意识到他们对自己和他们所代表的业务的安全的安全性的风险。“ 

舰队

7.最大化应用程序的潜力

应用程序使船队能够削减他们的管理负担,提高生产力并同时在关注义务立法时同时证明遵守情况。一些最有用的应用程序是允许自动记录与工作中里程的人,协助支出索赔。但现在有数百人可以提供,例如,那些使员工能够进行车辆安全检查而不是使用传统纸张形式,然后必须提交。

座位是一种制造商强调应用程序如何与远程信息处理 - 可以帮助舰队客户。席位的舰队和商业销售负责人Peter McDonald说:“我们的座椅DriveApp与我们的先进连接软件一起工作,支持轻松的车辆维护和更好的驾驶员行为。

“DriveApp将条件的车辆维护警报发送到驾驶员的智能手机,提示重要的检查,最终降低了停机时间和损坏。它还发布了交通警戒,以节省在移动时节省时间,并提供“挑战者”的功能,并使用一系列挑战来驾驶“赌博”驾驶 - 这是一种令人愉快的方式,可以鼓励整个舰队更有效的驾驶风格。“

8.使用高级驾驶员辅助系统(ADAS)

车辆技术在过去十年中迅速发展,新系统带来了显着的自主权和安全到舰队车辆。在这些发展中,被称为先进的驾驶员援助系统(ADA) - 是:自主应急制动(AEB);车道出发警告系统;主动巡航控制;和自动停车。

根据英国保险公司(ABI)的协会,90%的道路交通事故是由人体错误引起的。这些技术进步都得到了降低这个速度。例如,AEB - 如果驾驶员没有及时响应,则自动应用制动器 - 已被证明可以降低低速冲突的速率  这导致人身伤害索赔大约20%。 

对于运营车队和货车运营车队的公司来说,最大化ADAS系统带来减少碰撞和降低保险费的福利有意义。

加油站舰队

9.不要忽视轮胎安全性

遵循澄清车辆上安装了哪些类型和等级的轮胎,建议是确保您的组织的舰队管理政策明确定义协议。虽然法律明确说明您无法混合不同的轮胎类型 - 如径向轮胎和跨脚道 - 它目前合法地适合轴上的不同“等级”的轮胎。

在过去的三年中,欧洲立法要求每次新轮胎都以从A到G的评级进行评分,以便在潮湿和燃油效率中掌握。每个轮胎也被赋予分贝测量的值,以便它们产生的噪音量。安全专业人员建议,舰队管理政策定期更新,正常更新状态,该类型和等级的轮胎应适用于公司车辆的每种品牌和型号。汽车软件公司Epyx最近推出了一个名为Tyreeserve的新电子商务服务,以使轮胎更加直截了当地为舰队客户更加直接。当完全运行时,该服务将使公司能够将其车辆预订入轮胎变化的最近特许经销商 - 这并不总是可能的。

10.用燃料卡进一步进一步

燃料卡提高了三个关键领域的效率:通过减少行政负担;通过节省成本;并且通过提供准确的管理信息。他们通过提供指定的公司车辆司机,具有安全且简化的燃料支付方法。除了用费用要求索赔,不同的卡还可以在企业的掌舵处能够控制燃料的掌舵,潜在地在舰队上节省成本,特别是当某些燃料卡产品可以提供比泵更便宜的价格。

Lex Autolase的助理经理(产品)Natalie Mottershead,对燃料卡的好处是明确的。她解释说:“燃料卡通过消除从多个驱动程序收集收据并通过释放时间来分析管理信息和支出模式来提高效率来帮助降低管理成本。

“此外,通过更简化和常规的发票和支付系统,企业内的现金流程得到改善,自动化燃料卡系统减轻了滥用促销其费用或里程索赔的滥用行为的可能性。

“固定价格燃料可以进行谈判,可能会节省成本,几乎立即注意到。此外,当旨在提供关于车队驱动程序的另一个数据来源时,燃料卡具有巨大的优势,因为它们会自动捕获事务数据并允许客户监控和跟踪燃料支出以及车辆里程。“

To了解有关车辆租赁和租赁部门的更多信息,请访问 bvrla.co.uk.

Hitachicapital.co.uk.
RAC.CO.uk/Business
seat.co.uk.
Hertz.co.uk.

舰队报告:感觉因素又回来了

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关于作者

Ben Rooth.

Ben Rooth.

Ben Rooth.是一位获奖的自由职业者记者,他已经采访了来自富时首席部长的大家富时上市公司的首席执行官。在过去的20年里,他在美国在阿富汗和棕榈泉,在美国的喀布尔等多样化的目的地提交了故事。

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