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在波兰做生意

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Swietokrzyski桥梁华沙波兰

作为欧洲联盟的第六大经济体,波兰经过全球经济衰退,现在提供了能源,运输,防御和油漆刷和约克郡布丁的卖家机会 

随着玻璃升降蜿蜒穿着华沙的Rondo 1摩天大楼,乘客提供了波兰首都的全景,可以 - 如果你眯着眼睛,可以努力 - 去上海或圣保罗。起重机,建筑工地和云穿孔钢和玻璃结构散布视图,只要眼睛可以看到。

当然,波兰共产党人过去的遗留 - 野蛮的灰色公寓楼和黄色电车落下看似无限的大道 - 但是道路也主持了缩大的保时捷和兰伯格尼,而公寓居民每天早上在这个精力充沛的21世纪的生命中醒来。

即使是最热情的新闻瘾君子也可能不是波兰最近的经济成功的互惠族。今天,这是欧盟第六大经济体。这是少数逃避2008年全球经济衰退的国家之一,而2014年国内生产总值增加了3.3%(欧盟其他欧盟队伍均为1.3%)。

道路,火车线和能源不断改进,由2012年欧元欧元锦标赛的基础设施投资推动。这是来自共产党波兰的哭声,这在深入债务和高通胀中被融入了。 “只有25年,它没有缺乏经济奇迹,”英国波兰商会(BPCC)贸易团队主任帕迪·纳耶说。

内部华沙的英国大使馆 - 一个充满高度抛光的大理石地板的地方,震惊的脚步声和一个微笑的女王伊丽莎白二世的大卫·贝加尔肖像 - 大使罗宾巴内特大使欧盟结构和凝聚力的欧盟结构和凝聚力资金在波兰项目上花了到2020年。“运输,水,污水文化 - 英国公司有很多机会,”他说。

工程公司AMEC FOSTER WHALER是利用波兰基础设施增长的一家公司,签署了430万美元(£279米)的合同,为能源集团PGE提供咨询和支持,在开发该国的第一家核电厂。

在2024年,amec fw拥有70亿英镑至1100万英镑的植物开放,拥有一个拥有30名员工的华沙办事处,主要是expats。战略业务发展总监BOB Churchill Reckons认为,英国公司在供应链中有重大机会“。

城堡广场华沙波兰

由于成都Lodz货运铁路,这意味着英国公司在中国的制造商店,如哈里斯刷,可以将货物渡过东欧的东西 - 消除了昂贵和冗长的运输需求。 “否则,您必须在运送到阿姆斯特丹之前到达上海,这需要45-60天,然后进入内陆,”梁先生说。 “火车需要两周。”

但波兰正在进行的繁荣并不毫无挑战,即官僚主义。在世界银行的“易于做生意”指数中,它整体完成了32次,但在处理建筑许可时,世界上137年。与此同时,波兰的第85次在'开办商业'中,意味着在伊朗,利比里亚或马绍尔群岛开始一家公司更容易。

“毫无疑问需要做更多的工作,”巴内特承认。 “最大的投诉是在建设许可和税收问题上......这需要很长时间才能将波兰从基于纸张的社会移动到基于E的e。”

然后有一个表面上不可采取的Polski语言(尝试发音城市名称szczebzebzeszyn)。 “我说几种语言,我的妻子是波兰语,所以你会期待我接受它,”梁说。 “但我挣扎着。”然而,Ney说:“一般来说,在谈判阶段,语言不是一个问题。

10个分销商中的九个将发表足够的英语。或者他们可能会让他们的儿子,女儿或表弟做翻译。“ Chojnowska指出了42%的杆子可以讲一种外语 - 甚至遇到了一个谈话的员工,尽管从未参观过这个国家,但仍然会遇到流利的威尔士州的员工。

娴熟的消费者

营销您的产品朝波兰消费者也需要一些工作。 “许多英国公司认为他们不需要改变他们的标签,但你必须在波兰语中销售产品,”Ney说。 “如果你在波兰销售猪肉馅饼,那么”馅饼“这个词意味着波兰语中的”狗“,所以你必须小心你使用的标签!”

Polskibus.com的网站上的第二页是“运输条款和条件”。 “在任何西欧国家都找不到这一点!”笑在他的华沙办事处笑行政长官·巴里·佩里。 “当我告诉办公室时,他们说,'呃?这不是正常吗?'波兰消费者真的追捕价值和质量 - 他们是挑剔的客户。“

梁说:“十五年前,波兰可能是你可以与任何商业模式的机会的土地,因为它是从社会主义中出现的。但是这些天,波兰消费者与欧洲其他地方一样苛刻。

看着波兰的英国公司真的需要了解这种竞争优势。“添加Pybis:“任何认为他们可以来到这里的英国公司,做便宜和开朗会失败。”

对于企业不确定他们的产品是否在波尔卡和饺子(饺子)的土地上工作,Barnett建议在英国的波兰人工作人员中的理念:“我认为有时人们忘记了最好的顾问是可能坐在他们身上的人公司......我遇到了一些有波兰人员的公司,他们没有利用当地知识。“

当专家指出时,最好的事情就是丢弃任何过时的冷战陈词滥调,并预订波兰。 “人们感到惊讶它是一个现代欧洲国家,”诺伊说。 “当我第一次在2007年来到这里时,我期望找到一个灰色,悲惨的国家,但它根本不喜欢。”

Polski巴士波兰

案例分析

Polski巴士
Polski巴士于2011年6月推出,是一辆城市间快递的教练服务,在波兰彻底改变了公共汽车旅行。斯塔科奇创始人拥有,Brian Souter的Sir Brian Souter的寻找投资,该企业家在发现波兰缺乏一个国家快递间的城市间教练网络后进入了市场,当时基础设施在2012年欧元兑欧元的过程中改善。

从18辆公共汽车出发,提供免费WiFi,躺椅躺椅和管家服务,同时从一个Zloty(17P)开始提供票价(“新加坡航空质量与Ryanair的定价模型的组合”,Chisto Ceo Barry Pybis说。

这样的兴趣,网站在50万人访问了它的第一天坠毁。 Polski Bus的数字文化的批发拥抱也是革命性的,特别是在线销售门票。 (Pybis:“以前,你交给了你的钱,买了你的票,但如果公共汽车已经满了,你很失望。”),虽然公共汽车在免费WiFi上提供充电器。 “我们不是预算公司,”强调Pybis。 “我们是一个高质量的操作员,运营屈服管理业务模式。”

随着“营业额越来越快,比我们的增长步伐”,今天Polski巴士有一个144辆公共汽车,包括双层阿斯特拉巨型,雇佣了802人。与其标志性的红色公共汽车和Ziggy鹳标志连接22波兰城市 - 加上德国的进一步远见,捷克共和国,奥地利,斯洛伐克和立陶宛 - 该品牌已成为家喻户晓的名字。

它甚至帮助了环境:“二十六个波兰人的波兰人已经停止使用他们的车来利用我们的旅程,”他说,去年在芬兰推出类似的教练服务。添加Pybis:“我们从头开始创造了800个工作,提高了服务质量,强制竞争提高了他们的服务质量,并将技术放在最前沿。我希望Polski巴士在我走了几十年之后。“

polskibus.com
@polskibuscom.

波兰环节 

bpcc.org.pl.
@bpcc_trade.
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harrisbrushes.com.
@harrisbrushes.
Paiz.gov.pl.
@invest_inpoland.
HSBC.PL.

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基督徒Koch

基督徒Koch

除了他的工作署长,基督徒对晚上标准,守护者,周日时代风格,独立,Q,国际大都会,造型师,衣服和魅力,在一个折衷主义的职业生涯中,他们已经看到他从玛丽亚凯悦从玛丽亚​​凯悦采访迈克尔道格拉斯通过报纸作业,包括报道日本海啸和意大利邪教的生活。

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