Why Britain’S骑自行车行业蓬勃发展

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循环到工作日

对英国经济有多好?

在这些严格的经济时代,英国至少有一个部门似乎持有公司。“过去两年的骑自行车行业并没有真正经历过经济衰退,”菲尔泰勒说,菲尔泰勒 自行车协会. “虽然我们可能有一个轻微的低迷,但它在其余的经济中都没有那么糟糕。”

在最后一次经济衰退期间,泰勒说,这是同一个故事。和之前的那个。“我经历了几个衰退,它几乎是一样的。”

近年来,英国自行车产业经历了复兴之一’帮助它降低经济趋势。 Allegra战略的一份新报告显示,2010年英国自行车和骑自行车商品市场的消费价值将超过2.1亿英镑,该年增长率为15%,并估计将于2015年通过£3亿英镑。

管理咨询公司表示,六分之二的成年人’在过去的12个月内购买的自行车成本超过1000英镑,而在英国的一个周期支付的平均价格(儿童’被排除的自行车)超过300英镑。阿莱格拉’S ProjectVélo研究表明,今年自行车的销售将达到400万台。根据2010年的Mintel报告,12%的英国成年人是常规骑自行车者,而六个左右的周期大部分时间。自行车俱乐部的成员已经飙升。

伦敦最清楚地看到了这一趋势,自2000年以来,主要道路上的自行车旅行增加了117%。每天,大约五百万的旅程都是通过自行车在首都 - 一个数字’曾经崛起为鲍里斯约翰逊’S租赁计划为伦敦市中心租赁提供6,000名自行车。

“循环贸易已经看起来很好,这是因为整个文化已经转移了,”阿德里安·威廉姆斯表示,首席执行官 Pashley,英国’最旧的自行车制造商。

“当我加入15年前加入Pashley时,如果我在一名在循环行业工作的晚宴上对人们说,那么回应几乎是,‘What’s the next subject?’,但这些日子往往有兴趣,”他解释说,引用2012年奥运会和计划鼓励青少年通过骑自行车英格兰组织的骑自行车,即将消除的Quango。

“在董事会上,兴趣正在增加。”泰勒认为,由劳工政府于1999年推出的工作计划的周期,并允许员工有效地购买自行车,并在让人们骑自行车上发挥了重要作用。“运输部开始认真地以运输方式骑自行车,” he says.

该方案对较小的独立自行车零售商尤为重要。 “在过去的几年里,独立零售商特别好。不仅对骑自行车的兴趣增加了,但平均自行车价值也有,所以通常会去79.99英镑的自行车,用它两到三次,然后把它放在车库里,用不同的意图购买,” explains Taylor.

那些“different intentions”由Pashley等制造商感受到,这些制造商(如Pashley为嘉宾为皇家邮政提供自行车和复古风格),每年生产约10,000个单位。“我们的客户正在寻找个性。他们想要一些与大规模产物不同的东西,” Williams says.

“最重要的是,虽然15年前,山地自行车的趋势是山地自行车,但现在人们对用户要求更加逼真,并想要一些功能。”

在一个99%的自行车的行业中,在越南,孟加拉国和中国等国家,Pashley还有另一个USP。“我们看到了客户在英国制造的客户越来越令人意识,” Williams adds.

这一点至于许多人,这是一个悲伤的讽刺。这本骄傲的英国发明的两轮自行车现在很少在英国制造。自行车的复苏和英国市场的持续力量恰逢海外外包的大名制造商之间的趋势。

Raleigh,曾经生产过诺丁汉工厂的自行车,完全在2002年完全出发.Pashley和Chice-Market Makers Brompton和Moulton现在是英国唯一的三辆自行车公司制造。他们在一起,他们只占英国市场的一个%。对于大型制造商来说,英国制造业基础很少经济意义。

罗利,也许是英国自行车中最着名的名字,每年制造35万台单位“home” market alone. “我们关闭了[英国]工厂,因为我们不得不移动房屋,我们不得不看看再投资,这永远不会为自己付钱,”首席执行官标志Gouldthorp表示。“在某种程度上,这是一件好事,因为如果我们没有’被迫关闭我们仍然会在现在挣扎,而不是成功地挣扎。”

他是否考虑过一些制造业?“显然,能够说话会很高兴‘made in Britain’,” he says. “我认为有机会有限生产的较高价值,我们’考虑,但对于主食 - 饮食产品,英国和其他地方之间的劳动力成本差异使得它不可行。”

小轮自行车制造商 伯普顿以其折叠式自行车而闻名,在西伦敦持续生产,过去六年的年增长率为25%。它的工厂每年生产28,000人自行车,其中75%出口。 Brompton被授予两名女王’裁决今年,一个用于国际企业,另一个用于创新。威廉·巴特勒 - 亚当斯董事总经理飞过英国制造业的旗帜。

“我们非常具竞争力。人们说制造已经死了,但这是垃圾。如果我们提出创新的想法和卓越的产品,那么我们可以击败世界,” he says.

泰勒向英国创新致敬。“你必须是创新的。这是竞争市场的唯一途径,有英国公司是创新的,他们的出口极大。他们倾向于制造高端产品,因为这是人们通常期望找到创新的地方,” he says.

“这是真正自行车被发明的地方,所以创新’真的停止了。有些人喜欢Moulton,它发明了小轮自行车,并且勃兰登仍然存在强大。”

尽管如此,泰勒和其他人的谨慎笔记。下降 英国制造业 不是行业唯一的困惑,英国继续在骑自行车的联盟中低下。

“虽然在过去的两年或三年里有了一个增加,但在过去的30年里,使用的自行车的数量已经稳步下降,而且主要看到骑自行车的使用量减少,因为越来越多的人选择汽车或公共交通而不是骑自行车,” says Gouldthorp.

泰勒同意:“与循环乌托邦,荷兰相比,40-50%的旅程中的40-50%由自行车制作,我们有很长的路要走:这里,等同的数字几乎没有两个%,”他说。虽然他承认循环到工作计划的成就,但Gouldthorp表示政府进一步投资至关重要。

“我们是来自德国和荷兰的国家一英里,大区别在于他们都有大规模和持续的网络路线。让我们真正拥抱骑自行车作为从A到B的替代方式,我们需要那种适当的投资,” he says.

他补充说’缺乏对该行业的政府支持 - 以及英国制造业。“完全没有支持,在过去的30年里,这个国家的制造业没有兴趣。它’s shambolic.”

Gouldthorp.’S的位置是威廉姆斯可能会同情的位置。今年早些时候,Pashley是140万英镑合同的联盟招标的一部分,为伦敦租赁计划提供基础设施,薪酬站和自行车。但它丢失了。该合同前往SELCO,并在蒙特利尔等同的方案背后的加拿大公司提供的自行车。威廉姆斯问题决定的智慧。

“据我所知,关于一个主要的公共项目的英国内容很少。我认为其他国家往往会在公共资金所花钱时查看竞标的当地内容,”他说。自行车市场中的其他人似乎很少抱怨。在英国销售零件和配件的公司经历了巨大的价值增长以及卷。他们中的一些人认为没有高原。

“我们从轻柔的风中受益。市场稳步且可持续发展。在20世纪90年代,有一种看法,有一种巨大的繁荣,但很多这只是媒体炒作,大约五年的市场持平,”Jim McFarlane表示,英国德国的创始人’最大的循环服装品牌。“目前的一般循环市场的强调驱动因素,在过去的三年或四年中,不是时尚:我相信他们是长期的。”

他说公司’苏格兰的制造工厂即使它只负责20%的生产),也在不断发展。其余的已经外包到了远东。 McFarlane说英国的技能短缺离开了他,没有选择。“当我在20世纪90年代初开始时,纺织业正在分崩离析,成千上万的人被解雇,所以我们决定使用一些备用能力,”他解释道。但运动服的技术要求对于英国劳动力证明了太多。

“我们在这里越来越多,熟练的机械师和生产人们今天非常困难。人们不会被制造所吸引:他们宁愿在呼叫中心工作。”

Endura努力在英国来源材料。 McFarlane继续:“随着世界上最好的旨意,您可以从英国米尔斯购买的面料是垃圾。有奇怪的例外,但英国没有投资,没有批判性能能够负担资本投资。”

与此同时,McFarlane认识到在英国保持部分生产的好处。“很高兴被认为是市场中的制造商,而不是只是一个有东西所做的品牌。它还允许我们加速产品开发过程,因为我们拥有我们的利文斯顿工厂所需的所有技术设备。当我们在供应商出现问题或查看产品发布之前,它允许我们进行短期批量生产,无论是在遇到问题时,” he says.

泰勒希望更多的制造能够返回英国。“德国,荷兰和欧洲其他地区仍有许多制造商,这意味着我们有可能在英国做一些。当那个时间来临时,我呢’知道,但它不是在短期内,”他说。他暂时致电英国骑自行车创新的世界领导者,称很难评估英国自行车制造商如何有多少钱。

伯普顿’毫无疑问,S Butler-Adams毫无疑问,该部门可以更好地获得。“英国的骑自行车部门是如此小,这是一种耻辱。改善英国可以提供自行车行业的范围是巨大的,它是一个被解雇的部门,放弃,左翼架和破坏,但现在有这种巨大的文艺复兴时期 - 我们’回到20世纪30年代,” he says.

“我们拥有所有这些道路赛车,山地骑自行车和BMX趋势,但这是恢复到自行车是一种运输方式的时候。自行车还有很长的路要走。”

raleigh.co.uk.
pashley.co.uk.
brompton.com.

蒂娜尼尔森

英国骑自行车行业的统计数据

  • 英国自行车和自行车市场将于2010年超过2.1亿英镑
  • 英国’到2015年,S骑自行车行业可能超过3亿英镑
  • 六分之二的成年人’在过去12个月内购买的自行车成本超过1000英镑
  • 自行车的销售预计今年预计达到400万台
  • 每天大约有五百万的旅程都是由伦敦自行车制造的

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导演是商业领袖的杂志。自由艾德成员并通过订阅购买,每个版都充满了与企业家和公司董事的洞察力访谈。

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