圆桌:连接& growth

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英国经济持续扩大,最近几个月,东北部一直是增长最快的地区。现在的问题是我们如何带来长期生产力收益,以及如何提高城镇和城市之间的连通性,以实现这一目标?我们聚集了七个商业领袖讨论挑战。 IOD总干事Simon Walker Hosts ...

小组

西蒙沃克
IOD总干事

彼得威廉姆斯
东海岸商业和客户服务总监

Les Montgomery.
首席执行官,高地春季集团,康宝郡

乔纳森桑斯
埃尔穆伍德主席利兹

比尔麦利德
高级合作伙伴,普华永道,纽卡斯尔

伊恩星尘
纽卡斯尔罗斯工程董事总经理

罗伯特汉娜
地区管理合作伙伴,Grant Thornton,格拉斯哥

Tracey Bovingdon.
北安普敦茶猴的创始人和董事总经理

西蒙沃克 I’很高兴欢迎你们全部到IOD。虽然这座建筑是IOD’最明显的存在,它应该是’T隐藏了我们一个伟大的优势之一是我们的地区和分支机构网络。一些经济升迁的一些最令人兴奋的元素在伦敦外面出现,约克郡,英格兰东部,特别是向北,特别是乐观的巨大原因,并与繁荣的IoD分支。正如一个北报告中所概述的那样,请考虑提高英格兰北部道路和铁路连接的15亿英镑。我们今天在这里的伊恩董事会董事长是东海岸路线的北东方和常规旅行者。

据劳埃德银行介绍,英格兰东北部是今年5月和6月的最快的地区 - 第一次领导该国四年。它’S还在结率下创造就业机会,在过去六个月内,区域失业率下降1%。约克郡 - 亨伯地区在减少了在去年创造的135,000个新就业机会的失业方面甚至更快地移动,东部米德兰斯在过去几年中已经看到了近20万份新工作岗位。

It’一个真正令人鼓舞的故事,也抛出了其他问题 - 我们如何带来长期生产力收益,以及如何改善我们的大城镇和城市之间的连通性?那’我们今天讨论的核心。一世’D想首先谈论当前的商业气候。一世’赋予你一些大,看涨的数据;这是您的业务中的反思吗?

Les Montgomery. We’在瓶装水的业务中,哪个是不是’40岁。高地春天已经建立了35年的时间,并且前20年的业务,它的生长率为20%。我于1985年加入了这项业务,我们在接下来的一些年度中看到了50%的增长。它是惊人的,因为市场发展和发展,人们了解瓶装水的好处。当然,减缓 - 增长下降到两年和三个%。然而,在过去的两年里,我们已经看到它恢复到两位数的增长。很多这一直是一般的健康意识,因为政府现在正追踪,提醒人们不要喝热量,而且经济复苏的复合,肯定会产生影响。

乔纳森桑斯 我们是一个不同的业务,我们’再见一些略有不同的东西。如果我回到10或15年,我们的大多数客户都是国内客户,或全球客户在国内运营,所以约克雀巢将成为一个大客户。现在要从雀巢中获得认真的工作,你必须去Vevey [瑞士]。我们七年前举行了决定,我们必须准备缩小,因为我们的客户群正在萎缩,我们需要去哪里有一个更大的水牛群。我们决定去国际。今天,我们的一半以上的收入是海外和我们的主导工作室’最大的客户在瑞士。

沃克和你唐’需要基于伦敦?

沙子 我们的业务在利兹开始,但我们最有利可图的工作室现在在伦敦,因为您需要成为集线器的位置。它’对于该地区的一个有趣的时间,因为我认为伦敦可以是那个枢纽和国际商家的门户去利兹或曼彻斯特。 HS2对此非常重要。它’像伦敦一样刚刚变得有点更大,而不是LEEDS是200英里之外。对我来说,英国的定位是一个国家’非常无障碍,卓越中心到处。

沃克 Bill,如何在PWC和您的客户群方面的普通大气如何?

比尔麦利德 We’vers今年6月结束,从纽卡斯尔经营我们去年进行两位数的收入增长。我们’我们看到非常强大的经济活动,我们’重新看到客户进行交易并进行投资,以至于他们会’先前已经完成。那里’对那里的信心。但是,在东北失业仍然顽固,但就业蓬勃发展。那’非常悖论。我不’t know if there’更多人进入不断增长的人口,但就业水平是最高的’曾经在东北部。

然而我们的结构变化之一’看到的是伦敦决策的转变。一世’亲自处理了三个FTSE250公司,这些公司都在12个月的空间中接管,关注的是,虽然经济正在回归,但区域决策的丧失对整个主人进行了重大的敲门作用支持业务。如果该地区未采取决定,该地区可能处于不利地位。如果你’基于伦敦的re’在你的家庭领土上,在东北方更容易制作切割。

伊恩星尘 I’米对现在蓬勃发展的中间部门数量令人着迷。我享用了一个家庭企业的晚餐,它是国际的,营业额数为数亿美元,但概况方面非常低。

罗伯特汉娜 我们的区域业务在过去三年中从约140米到180万英镑走出了大约14亿英镑。那 ’主要是中型企业的增长。那么在经济衰退期间,中型业务是什么?该期间的人员和设备资本投资在中央空间中最高。较小的企业正在努力寻找金融,更大的企业整理资产负债表。大多数活动都在于中型企业空间及其增长来自出口市场。这让我们恢复了国际市场的连接。

沃克 Tracey,你的又是一种非常不同的业务。

Tracey Bovingdon. I’在一个新阶段,因为我’ve用自己的现金设置它。以前我有教育外包业务,但我’现在是食物和饮料,所以它’是一个非常不同的行业。我们’在省份,但我’M在伦敦每周两三次,在火车上做我的工作 - 它’s constant. We’还可以在做一些国际特许经营所以我们’刚刚签署了加拿大的大师特许经营权,但让国际人士出来伦敦非常艰难。

合作伙伴想知道你’在伦敦有一个存在,我们不’t at the moment. We’通过首先从省份开始做另一件事,然后让财务回到城市。这是伦敦这里的微观气候。它’对于一个小品牌来说,很难进入这些地方,因为这些公司不’削减你懒散 - 我们’重新支付与非常大的品牌相同。它’一个有趣的。

沃克彼得,我可以询问东海岸如何以及连接问题。

彼得威廉姆斯 东海岸由政府拥有,但它是’是一个非常雄辩的关系。当经济表现不佳时,我们倾向于导致经济表现良好。我觉得’因为我们有一个非常大的自由裁量客户群 - 我们的旅程中的约45%来自商业市场,余额来自休闲旅客。

We’迄今为止,重新做得比较良好 - 没有一些人指的双数增长是指我们的’重新增长约5%。但要达到5%的增长,我们必须积极主动,因为我们的业务在地区,客户类型,产品类型方面有很多不同的动态。我们修复了一件事,准备好迈出了一个下一级,然后在增长趋势方面落后了一些东西。它’是一个非常动态的市场。

在连通方面,我们对未来的观点是来自传统东海岸路线仍有增长。我们希望加快主要城市之间的旅程时间和频率。每当我们与当地社区交谈时,每个人都说同样的事情;他们想要更多的火车停在我们的电台上。但问题在于’总是会成为一个权衡,因为我们所做的越多,我们就越少’重新为主要城市提供服务。我们需要提高我们向大城市提供的服务水平 - 利兹,约克,纽卡斯尔,爱丁堡等。

沃克 您作为商务旅行者需要从火车服务中获取什么,以及您得到了什么?

蒙哥马利 我在过去几年中使用火车,对我们来说,旅行费用的认识对我们来说是一件大事。我经常使用睡眠者。它’我的旅程很棒,但我’D如果另一端有舒适,那么使用休息室和淋浴得多。那将比飞行和酒店的成本更好。爱丁堡到伦敦的旅程可以与40分钟更短 - 虽然你得到了大约三个小时的可用工作时间。

博丁森 如果你 can work, it’太棒了。我唯一受到沮丧的是wifi。它来了,你最终使用自己的网络,但你可以工作,你可以关闭你的手机。它’你可以说,如此伟大,‘I can’t talk to you, I’m on the train’。每个人都明白了。

蒙哥马利 虽然如果你最终坐着三个正在度假的人,他们在你的时候聊天’re trying to work…

博丁森 可能有工作中心?

威廉姆斯 这两点都非常有趣:我们’刚刚在升级我们的WiFi中投入超过2米,所以您应该找到所需的服务级别。我们所有的舰队都已升级 - 这花了大约四个月的时间来滚动我们的船队。但是现在,虽然仍有一些限制,但立即仍然更好,因为最终我们’仍然依赖于移动服务提供商以及它们提供的信号的强度。

长期来看,网络轨道有很大的计划,他们管理所有基础设施,并在铁路网络下面具有光纤电缆。那里’工作继续看看我们如何将信号从这些电缆从火车上获取。这将是一个真正的变化,但这’s a few years out.

至于座位,我们在去年进行了研究,因为基本列车配置已经存在’变化了一个世纪或更多。我们发现,在第一级70%的人独自旅行,但车载布局意味着他们经常发现自己坐在一起。关于新的跨性快递计划,我们’重新努力影响该领域的未来思维来改变要约,因此它与现代商务旅行者的需求相匹配,具有枢纽,隐私和更好的设施。我想我们’ll因为那里而来’S在船上更好的座椅配置的真正业务需求。

沙子 我们的业务相对较小 - 我们的费用每年约为1300万英镑。其中1300万英镑,我们花了近100万英镑的旅行,这是巨大的。它’主要在航班和酒店,但它仍然脱离了底线。降低这些成本是一个真正的焦点。我们上个月有清醒,只是通过早期和使用视频会议预订列车,我们节省了20,000英镑。

我认为很多企业将开始看待现在的实际效率。我讨厌飞行。火车很棒,因为我们的利兹工作室是由车站和我们的’看着伦敦工作室更接近王’SCRISS因为那个半小时的旅程从国王进入市中心’S交叉既昂贵又死了。但是,我’d喜欢火车是有点清洁的,我’D绝对希望能够座位 - 即使我预先预订,有时候我还没有’座位[东海岸经营座位保障计划] - 而且WiFi需要工作。

沃克 国际链接怎么样?

天窗 东北人认为巴黎,布鲁塞尔或阿姆斯特丹在飞行某个地方时,而不是伦敦。每天我们’到阿姆斯特丹有六七或七个连接,与巴黎相同,但只有五个到伦敦。一世’下周和澳大利亚的差点’我穿过阿姆斯特丹。我没有’甚至想想伦敦。它 ’更容易通过斯基金霍尔。然而,东海岸火车很棒 - 那里’距离纽卡斯尔到伦敦每30分钟一班火车。那’是一个梦幻般的服务。

汉娜 这是一个主要问题。我记得在爱丁堡的生命科学晚餐,明尼阿波利斯的一名科学中心的首席执行官表示,他被任命的第一件事就是与西北航空公司达成协议,以确保他们在明尼阿波利斯设立了一封枢纽任何想要来自加利福尼亚州的私募股权社区,或纽约银行社区的人都可以在一班飞行中到达那里。

我知道那里’谈论第五跑道,并扩大希思罗机场和盖特威克,但如果我们真的想在英国有一项政策’S坦率地说,曼彻斯特是扩张的明显选择 - 与上海,新加坡或加利福尼亚州的普通选择对业务非常重要。

麦克劳德 纽卡斯尔的许多小企业都是出口,但是伦敦的一大部分业务或销售潜力。那’S为什么东海岸连接是如此重要。如果您可以从东北操作的顶线,那’非常强烈的主张。

沙子 我几乎总是穿过曼彻斯特。我总是试着用星联盟飞机来获得我的里程,然后我用它们在夜间航班升级到美国。我选择了从澳大利亚回来的航班,因为我的下一次旅行和我’我将首次穿过希思罗机场,因为我在BA到LEEDS BRADFORD的联系。但是,我’在希思罗机场有五个小时的等待;一世’而宁愿乘坐火车’与国王的联系’来自希思罗的十字架’s the challenge.

沃克缺乏不同类型的运输之间的关联是一个真正的问题。

麦克劳德 北方的另一个问题是东部的连接。我们’谈论东海岸来到伦敦,但从纽卡斯尔到曼彻斯特远远速度远远慢于纽卡斯尔到伦敦。它’s terrible.

汉娜 If you’重新将真正允许区域经济采取国际机会,然后人们需要来到这里,能够快速移动,所以我认为东西的联系非常重要。这种投资需要发生,如果它与连接国际航班联系起来,可以从一个地方从一个地方带到你 - 比如,曼彻斯特到半小时的LEEDS - 那’当来自上海或旧金山旅行的人会乐于开心的时候。

博丁森 您是否与航空公司或机场交谈,或者您在策略方面非常分开吗?

威廉姆斯 我们往往是分开的,因为我们认为自己是竞争对手。我们’通过改善我们的服务来试图从他们窃取市场份额 - 通过加快它们,运行更多服务,升级WiFi,那种东西。

沙子 也许你应该加入星空联盟网络。如果东海岸火车成为明星联盟合作伙伴,那将是非常酷的。
沃克里’一个有趣的想法。例如,在法国,SNCF与法国航班紧密地对齐。回到伦敦,乔纳森的问题,你提到它正在变大,但该关系将来会像什么?

沙子 I’M不是未来医生,这些事情是周期性的,但我认为伦敦将继续增长并占据主导地位,因为全球组织专注于国际枢纽 - 日内瓦,纽约,伦敦,上海和新加坡。那些地方会成长,因为它’关于全球组织规模经济和连通性。像我自己的小型供应商组织将是这些组织背面的石英,所以它只是让它变得更加容易。

前一天,一个大加拿大组织撞到了我们的门口,并说我们想来,虽然我们’仍然在伦敦。如果我’D已经说过,我们的总部位于利兹,他们’d have replied: ‘Where?’利兹永远是我们业务的灵魂,但我们在伦敦开放了10年前和它’现在在收入方面更大了。我只看到趋势继续。

蒙哥马利 中央政府必须有一个政治计划,可以说,他们确实希望在20年内提供五个或六个关键中心’ time.

天窗 和基础设施只能由政府提供。企业将尽一切。你给我们基础设施,我们’ll build it.

汉娜 对于英国的健康,它应该是’被视为从伦敦取得任何东西。伦敦一直是一个伟大的成功故事,所以我们应该尽我们所能做得更成功。但我同意英国周围有某些其他枢纽,现在有一些良好的政府政策会产生很大的优势。我们’重新回到连接。

博丁森 我在米尔顿凯恩斯设立了我的最后三家公司。我在省份生活,但选择了米尔顿凯恩斯,因为我可以在30分钟内进入伦敦,并且可以获得良好的候选人和良好的租金。很多人在米尔顿凯恩斯而言’一个可怕的地段。你’在那里的奥迪大众和戴姆勒克里斯勒以及斯堪尼亚和其他巨大公司的头部办事处。

你’在M1和M40之间楔入 - 那里’良好的连接和优质的服务。我想住在米尔顿凯恩斯吗?可能不是,但在那里’很多很好的业务在那里继续。
然而,为了提高财务,您仍然必须来伦敦 - 所有的投资房子都在这里。我们’我们经历了我们的下一个投资,因为我们’vers有一个大订单,但我们’再次从中东获得兴趣。那里’从该地区的大量现金进入伦敦。

天窗 We’在工程和伦敦与我们无关紧要。在纽卡斯尔,我们’在英国中部,因为电力行业在约翰o附近’涂鸦然后我们一路走到康沃尔郡的印度女王。对我们来说,它’八小时到了因弗内斯,而且特鲁罗也是如此,当然,我们可以跳到隔夜渡轮上的荷兰。

沃克 E在内部和国际内,非常有关连接的主题。

关于作者

Lysanne Currie.

Lysanne Currie.

Lysanne Currie.是一个编辑器,作家和数字内容创建者。她的第一份工作是在旋律制造商,然后她在19件杂志上编辑的十几岁的杂志上花了超过10年的杂志,到Hachette的青少年小组编辑总监。她以前的角色包括集团编辑,并为Bskyb监督天空娱乐,体育和数字杂志的主任出版物和编辑总监。 Lysanne住在伦敦与她的音乐推动者合作伙伴和四岁的杰克罗素。

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