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15个原因应该认真对待hyperloop

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Hyperloop豆荚

可以A 公共交通系统 通过低压管道射击豆荚 600mph 成为英国的现实? Spacex Magnate E的Brainchild ELon Musk.,它已经由英国组织(包括V)组织开发ir。行业专家切断了周围的炒作yperloop. 和引用 10原因 为什么该项目认证来自商业领袖的严重关注

1 / hyperloop是高雄心勃勃的,但完全可行

当我们承诺的Hoverboards但是凭借Segways,Hyperlook概念的生活 - 通过电磁促进者沿着抽空管推动的荚 - 将理解的伴侣的荚。但是,已经存在有形的发展 - Richard Branson爵士在2012年缉获了Elon Musk在2012年决定的机会中,以使Hyperloop成为一个开源项目。在Virgin Hyperloop中仅在九个月内构建的原型在内华达州的沙漠测试期间实现了高达240千千米的速度。

这个想法实际上不是新的:美国火箭队先驱罗伯德戈达德设想了一列火车,可以在20世纪初的Hyperloop中从波士顿到纽约旅行的火车。但今天真空创造技术有点复杂,如 丹刘易斯IOD的基础设施政策高级顾问解释说:“当空气变薄时,Hyperloop背后的原则达到了。工程师现在能够稀释隧道中的空气 - 这是实现所需速度的关键 - 下降到您在海拔200,000英尺的高度的超低大气压。这不是很漂亮的空间,但它比典型的客机运行的高出160,000英尺。“

在他即将到来的IOD政策报告中, 我们如何让英国成为世界上最好的连接国家?刘易斯建议径向超环应该成为英格兰北部基础设施的关键部分。

“飞机飞行这么高的原因是减少空气摩擦,所以我们想要做的是在地面等级的情况下实现相同的条件,”Paul Priestman,伦敦的设计咨询,Priestman Goode,已签约设计胶囊,用于美国研究公司Hyperloop运输技术。 “我们参与了世界各地的高速列车,其中一些在450英里每小时行驶。但是地面的空气非常密集,所以在这种速度下它变得相当于通过水的行驶。“

2 /代z已经得到了它

当伦敦设计节期间,当普里斯特曼·德德在萨默塞特房子展出了它的工作时,它是“Hyperloop的第一次已经显示出来”,普里斯特曼召回。 “孩子们会出现我们的立场并说:'哦,看看 - 超环!'他们的妈妈和爸爸会说:”那是什么?“我认为这是一个很多世代的事情:我们中间有很多成熟的人对此持怀疑态度,但年轻人了解它。这本身就很有趣的是新的商业领域。“

爱丁堡大学Hyperloop项目

爱丁堡大学的学生会炒作开发了一个原型豆荚

3 /政府也相信它

“我们已经看到了从政府的突破性承诺,了解高保环保的技术可以为其公民提供前所未有的连接和机会,”营销和通信负责人Ryan Kelly说: 维珍Hyperloop一体。他指出了“在印度签署的协议”,意图在孟买和浦那之间建立一条路线“以及美国俄亥俄州的美国州宣布初步研究初步研究,进入Hyperloop的环境影响。

Hyperloop运输技术 (HTT)正在建立法国的原型轨道,但阿联酋将看到第一个完全运行的商业链接。到达2020年2020年在迪拜开幕,HTT预计将完成一个网络的前6英里部分,该网络设置为在沙特阿拉伯连接迪拜,阿布扎比和利雅得。

4 /它不会比飞行更有风险

“Hyperloop是在真空系统中的Maglev [磁悬浮]列车。您可以将其视为相当于在超高海拔的飞机。“ Anita Sengupta表示,领导Virgin Hyperloop一个人的系统工程团队,这相信爱丁堡和伦敦之间的“飞行”时间可以削减到50分钟。 “人们没有在飞机上旅行的问题,人们没有关于磁悬浮火车旅行的问题。这种技术只是以节能的方式将两者组合。“

5 /将有切实的经济效益

Midwest Connect是由俄亥俄州地区规划委员会(Morpc)的一项倡议,是全球比赛的10名获奖者之一,该竞争中的竞争者是去年举办的Virgin Hyperloop一个,以确定具有最大潜力的项目。

“我们的建议是连接匹兹堡,哥伦布和芝加哥的Hyperloop走廊,这将改变中西部的商品和人民的流动,”莫斯普克运输系统总监和资金总监Thea Walsh说。 “中西部位于美国货运的核心。智能技术和HPPEDLOPOOP等进步代表该国该部分的经济比赛。“

Emil Hansen是技术总监 炒作是Edinburgh大学的学生会,专注于开发Hyperloop并在英国实施它。 “连续伦敦,伯明翰,曼彻斯特和爱丁堡联系一个超环,可以在彼此的一个小时内带上一半的人口,”他说。 “Hyperloop可能会有助于甚至在英国周围的房价抵消房价,因为它会给人们更多地选择生活和工作的地方。这将使某人能够住在爱丁堡,并在伦敦工作。“

刘易斯同意:“Hyperloop可以将城市间旅途转变为Mere Metro Stops。根据国家统计局的说法,这种发展将是非常有利的,因为我们的人口将于2029年被2029年被设定为超过7000万。“

Hyperloop隧道

6 /它承诺很好的运费

Virgin的Ryan Kelly相信Hyperloop将“为货运提供卓越的服务,以较近卡车运输,但速度更接近飞行。 Hyperloop可以彻底改变供应链的乘客和托盘的运费。

凯利强调这种发育对航空业没有威胁。 “我们将Hyperloop视为增强航空旅行的一种方式,通过连接区域机场,以巨大的机场连接地区,帮助扩大容量,”他说。

7 /一些疑惑仍然......

The Chuo Shinkansen是一个180英里的Maglev线在东京和名古屋之间正在建设中,“证明是昂贵的建造。这是一项重大资助的研究计划,自20世纪70年代以来一直缠绕在一起,“Gareth Dennis说,工程师和作家专门从事铁路系统。 “它计划了 部分 - 为2027年的乘客开放。它的节能比同等的传统高速铁路少三到四倍。英国试图在20世纪60年代开始始于一种悬停阵雨技术 - 以及该实验的高潮在彼得伯勒的博物馆花园里生锈。“

刘易斯注意到地面的建筑在土地便宜且缺乏障碍物的地区是可行的。当然,很少适用于英国,但隧道实际上更具成本效益,因为Hyperloop管相对较窄,并且没有土地收购成本来支付或规划在您下面隧道30英尺处寻求的途径。

丹尼斯强调了一个潜在的容量问题:“该概念基于小的有效载荷。郊区地铁系统的传统吞吐量基准是每小时36,000名乘客。要获得具有Hyperloop的那种容量,您需要至少400个豆荚,一个小时 - 火车之间有九秒钟 - 只能在每个方向上构建一个管子。“

但凯利乞求不同。 “我们将能够与需求完美地对齐我们的可用豆荚,”他争辩说。 “我们的系统将支持的容量远远超过当前Maglev火车能够做到的。”

维珍Hyperloop一体

施工在维珍Hyperloop一个原型

8 / ......仍有供应和监管工作要做......

“一个可能的供应瓶颈是,我们可能会很努力保护特定类型的磁铁,”苏熙·罗兹马克的研究头称。 “据我所知,我们还没有英国的制造能力,以便大规模获得这些组件。它类似于电动汽车制造商面临电池供应链的问题。“

汉森指出,Hyperloop还提出了潜在的立法挑战。 “因为它代表了技术和旅行的一步变化,我们现有的一些法规将非常适用。因此,可能需要一个新的监管框架,类似于自动车行业的监管框架。“

Kelly指出,超过三分之二的Hyperloop的系统受到现有监管的管辖,但承认“我们将需要剩下的第三种新标准。我们在Virgin的方法是开始尽快与政府合作以创造这一点。事实上,我们已经这样做了 - 我们一直在与阿联酋的道路和运输权威合作,例如将初步认证计划一起制定初步认证计划。“

9 / ......但它被比作互联网

Hyperloop的潜在结果是多么深刻? “互联网是完美的类比,”凯莉说。 “人们最初想到使用互联网,只要简单地加快他们已经做了什么。但随着时间的推移,它产生了一个如此之大,我们现在称之为第四个工业革命。 Hyperloop是同一原则的延伸。“

10 /它可以改善世界

“我知道这是一个讨论一场革命的陈词滥调,但我相信这是一个。 连接我们的城市是一个很好的机会

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关于作者

尼克斯科特

尼克斯科特

尼克澳大利亚澳大利亚GQ副主编的前任主编,尼克曾在包括ESQuire,监护人,观察者运动每月和滚石澳大利亚的标题中发表的功能,是杂志导演的贡献编辑。他接受了采访的名人,包括Hugh Jackman,Daniel Craig和Elle Macpherson,以及包括Richard Branson,Charles Middleton和Nick Giles和Michael Hayman Mbe的商人。

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