试驾:日产GT-R NISMO

0
日产GT r Nismo

随着保时捷911涡轮的力量的价格,日产GT-R赢得了邪教。最新,可能是最终版本远非便宜,但它仍然离开 TIFF GERREL. gr

如果你有想知道崇拜者的定义是什么,那么看起来不比日产GT-r进一步。它在2007年抵达时震惊了超级圆顶世界。乍一看,它似乎只是另一个略微球形的日本GT,花哨的喇叭拱门会被证明是所有的展示而且没有去。然而,使用480HP和四轮驱动,它有足够的电子诡计,使其像敏捷运动一样表演。

它遵循了传说中的Skyline GT-R,日产首先的轮胎轨道 Gran Turismo. 赛车手。在20世纪70年代初占据了日本巡回赛车场,1989年的天际线GT-R再次出生,开始10年的赛车场现场成功 - 特别是在澳大利亚,它是绰号的哥哥拉。

新GT-R的到来标志着绅士在日本制造商之间的一致结束,这些制造商将生产车型有限为280小时。它有一个55,000英镑的价格标签,但达到90,000英镑的Porsche 911 Turbo的表现。直到2009年,它没有直接在英国出售,但它的声誉迅速传播,私人进口开始涌入。多年来,权力已经从480小时到目前的570小时逐步上涨,价格标签为79,820英镑。 911涡轮增压器现在成本为146,000英镑 - 它仍然无法超越这座东部的初学者。

但这是标准的GT-R,因为2015年日产介绍了一个新版本:600HP的Nimso。 建于特殊生产线,其特点是发动机升级和微调悬架和航空包。它的红饰碳前扰流板和侧裙,加上碳后翼,使其脱颖而出,但主要的改进可以在轨道上真正欣赏,额外的下降性和增强悬浮液组合以减少圈时间。

现在,经过10年的辉煌岁月和新的GT-r肯定即将推出,可能会提供最终版本:一个更快的GT-R NISMO!没有更多的马力,但进一步的悬挂和航空发育,避免了纽伯格林队的速度缩短了几秒钟。

唯一可见的差异是 它的红色衬里前分离器的柔和曲线,而不是两个步骤和水平线,因此如果您希望任何路由器通知,您必须将其朝向外部。但是汽车里面的任何人都会感受到道路上的差异 - 这是一个非常僵硬的弹簧,追踪特殊。 GT-R的处理从来没有是我所说的经典:四轮驱动,聪明的差异和涡轮滞后,它似乎总是有自己的思想;你只是在那里搭乘骑行。 Nismo简单地突出了这一点,点燃你脸上的笑容,并通过静脉泵送肾上腺素。

这辆车既不是为胆怯的邪恶,也不是寻求舒适的长距离巡洋舰的人。而且,如果你想要什么可能是GT-R的最后一个化身,你必须为荣誉付出更不舒适的价格。但至少你将拥有追感的最稀有版本。

日产GT-R NISMO:判决

最高速度 196mph                         加速 0-62mph
在2.9秒

 引擎 3.8升双涡轮增压V6生成600HP 变速箱 六速双离合器自动

经济 23.9MPG.                         价格 £149,995

表现 9/10                        处理 8/10

经济 4/10                                舒适 6/10

质量 7/10                                    可取性 8/10

查看图库(点击放大)

相关文章

Bentley Continentent Supersports:最快的四座SportScar

土地罗孚探索Si6 HSE豪华审查

Aston Martin DB11 - 光滑,强大,为长途运输建造

保时捷Panamera Turbo评论

成为IOD的成员

IOD为董事,创始人和联合创始人提供了一系列会员资格,提供加强您的业务所需的所有资源和设施。要了解有关会员资格和今天加入的更多信息,请访问 Iod.com/membership.

关于作者

TIFF GERREL.

TIFF GERREL.

TIFF FERURELL是一名前大奖赛司机,他在世界运动冠军赛中度过了大部分职业生涯赛车,包括14个LE MANS 24小时比赛,他在1990年获得最佳结果。然而,他可能更像是前任者在整个九十年代的顶级装备,然后帮助创建了“第五装备”在2015年进入其第14届。TIFF最近写了他的自传TIFF装备,是总监杂志的专栏作家,每当机会出现并现在已经重新加入CLARKSON,同事顶级装备住。

No comments

时间限制耗尽。请重新加载CAPTCHA。